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          【轉載-高工鋰電】新能源汽車產業發展規劃“十大”變化
          2020-11-05

          《規劃》提出,到2025年,實現新能源汽車銷量占當年新車銷量約20%。到2035年,純電動汽車成為新銷售車輛的主流,公共領域用車全面電動化。

          11月2日,國務院發布《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》重磅文件,對新能源汽車及產業鏈發展形成長期利好。

          《規劃》提出,到2025年,實現新能源汽車銷量占當年新車銷量約20%。到2035年,純電動汽車成為新銷售車輛的主流,公共領域用車全面電動化。2035年我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平,質量品牌具備較強國際競爭力。

           

          從發展愿景與要點變化來看,本次《規劃》與此前的《意見稿》相比主要有十大重要變化:

          1、《規劃》2025年發展目標新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右;《意見稿》為25%左右。

          2、刪除插電式混合動力(含增程式)乘用車新車平均油耗標準?!兑庖姼濉芬蟆安咫娛交旌蟿恿Γê龀淌剑┏擞密囆萝嚻骄秃慕抵?.0升/百公里?!?/p>

          3、刪除2025年智能網聯汽車新車銷量占比達到30%的發展愿景。

          4、公共領域電動化,自2021年起,重點區域的公共領域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%?!兑庖姼濉芬笫恰靶略龌蚋掠密嚾渴褂眯履茉雌??!?/p>

          5、動力電池回收利用受到高度重視,推動加快立法。

          6、氫燃料電池汽車的引導進一步加強,重點新增其安全要求。

          7、加強充電等基礎設施建設,快充、慢充分情景選擇,快充地位提高。

          8、加強安全保障,增加召回管理。

          9、智能網聯領域重點提出加強安全監管與打造安全體系。

          10、刪除“共享化”趨勢,“共享化”更是一種商業消費模式且《2035規劃》中汽車共享模式在公共領域電動化已有涉及。

          在今日(13日)舉行的國務院政策例行吹風會上,工業和信息化部副部長辛國斌以及科技部、財政部、交通運輸部有關負責人也對該《規劃》進行了詳細解讀。

          5項主要任務

          第一,要提高技術創新能力,堅持整車和零部件并重,強化整車的集成技術創新,提升動力電池、新一代車用電機等關鍵部件的產業基礎能力,推動電動化與網聯化、智能化并行發展。除了要考慮整車之外,還得考慮整個產業鏈的發展問題,這次在《規劃》里作了進一步明確。

          第二,構建新型產業生態,要以生態主導型企業為龍頭,加快車用操作系統的開發應用,建設動力電池高效循環利用體系,強化質量安全保障,推動形成互融共生、分工合作、利益共享的新型產業生態體系。

          第三,推動產業融合發展,推動新能源汽車與能源、交通、信息通訊深度融合,促進能源消費結構優化,交通體系和城市智能化水平提升,構建產業協同發展的新格局。

          第四,完善基礎設施體系,要加快推動充換電、加氫、信息通訊與道路交通等基礎設施建設,提升互聯互通水平,同時還要鼓勵“換電”等商業模式創新,營造良好的使用環境。

          第五,深化開放合作,進一步踐行開放融通、互利共贏的合作觀,深化研發設計、貿易投資、標準法規等領域的開放合作,積極參與國際競爭,培育新能源汽車的產業發展新優勢。

          4大新亮點

          一、順應新形勢。當前,新能源汽車融匯新能源、互聯網、人工智能等多種變革性技術,使產品的形態、交通出行模式都發生了深刻變化。發展趨勢由《2012年規劃》的電動化為主拓展到了網聯化和智能化,所以我們現在提倡“三化”。

          二、適應新要求。相比《2012年規劃》,這次《規劃》進一步明確了要充分發揮市場在資源配置中的決定性作用,強化企業在技術路線選擇等方面的主體地位,政府是要更好地發揮在完善標準法規、優化發展環境等方面的作用。

          三、明確發展的新方向。在《2012年規劃》“2020年新能源汽車累計產銷量超過500萬輛”目標的基礎上,這次《規劃》提出了“到2025年新能源汽車新車銷售占比要達到車輛總銷售的20%左右”的新目標,以及“2035年我國新能源汽車核心技術要達到國際先進水平,質量品牌要具備較強的國際競爭力”的遠期目標。

          四、提出了發展新路徑?!兑巹潯窂膬热萆铣浞煮w現了自主創新是根本,融合發展是關鍵,開放合作是途徑,延續并深化了《2012年規劃》的“三縱三橫”研發布局?!叭v”是指純電動汽車、插電式混動、燃料電池汽車,“三橫”是指的動力電池與管理系統、驅動電機與電力電子、網聯化與智能化技術,更加注重與國際接軌。在目標的設計上,更多采用一些宏觀描述,在技術路線的選擇上,把選擇權交給了市場和企業。增加了構建新型產業生態,推動新能源汽車與相關產業融合發展等方面的內容。

          “三縱三橫”技術攻關

          “三縱”是指純電動汽車、插電式混動、燃料電池汽車?!叭龣M”是指的動力電池與管理系統、驅動電機與電力電子、網聯化與智能化技術,更加注重與國際接軌。

          從《規劃》中列出的新能源汽車核心技術攻關工程來看,主要聚焦在動力電池、智能網聯、基礎技術三個維度。

          動力電池維度主要聚焦在正負極、電解液、隔膜等材料環節的技術突破,同時前瞻布局突破燃料電池和固態電池。

          智能網聯也同樣被劃入了新能源汽車核心技術攻關工程,電動化與智能化在技術層面具有較為緊密的技術聯系,后期高精度地圖、V2X、智能車載終端將是突破重點。

          基礎技術層面則側重于車規級芯片、新型電子電氣機構、高效高密度驅動電機系統以及車載操作系統等環節技術突破。


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